马斯克向首批客户交付德国造电动车，特斯拉离大众汽车更近了

3月22日，克向客户CEO马斯克在德国新工厂向客户交付了首批电动车，首批人们看到他在跳舞。交付这也让人想起了两年多前，德国动车大众马斯克在上海超级工厂向中国客户交付首批电动车时的造电情景，当时他也跳着这样的拉离舞。

“这真是汽车美好的一天。”马斯克表示。更近他还称特斯拉“朝着可持续未来的克向客户方向又迈出一步”。这标志着德国柏林的首批格伦海德（Grünheide）工厂正式投入生产。

特斯拉当天股价大涨近8%，交付最近一个月，德国动车大众特斯拉股价累计涨幅超过20%。造电

这座投资50亿欧元的拉离工厂，年产能将达到50万辆电动车。汽车受制于供应链，目前在很多国家和地区，Model Y和Model 3的某些车型出现了交付延迟的情况。

过去几个季度，特斯拉一直从中国向欧洲出口电动车，但这增加了物流成本。新建的柏林工厂也有助于提升特斯拉的全球产能。特斯拉最近还在美国得克萨斯州奥斯汀的另一家超级工厂开始生产Model Y车型。

特斯拉也公布了欧洲电动车的售价，Model Y高性能版配置车型售价63990欧元（约70491美元），这一价格高于在美国的售价。3月15日，特斯拉上调了在中国和美国的Model Y电动车售价，美国高性能版售价提升至67990美元。

特斯拉还称德国工厂的新订单可能会从4月起开始交付，预计首批产品将使用2170电池。

特斯拉柏林工厂计划招募12000名工人，截至目前，已有约3500名工人被雇用。

特斯拉进军德国市场，将面临德国本土最大的竞争对手大众，也将改变欧洲汽车市场的格局。2021年，大众在全球销售了45万辆电动车。如果特斯拉柏林工厂的产能达到50万辆，将超过大众在全球电动车的销量。

特斯拉还与大众在德国展开电池生产领域的竞争。特斯拉计划在柏林工厂产生总电量达到50吉瓦时 （GWh） 的汽车电池，超过德国所有其他工厂。

目前，大众在欧洲汽车厂商的电动化竞赛中仍处于领先地位，其在欧洲的市场份额为 25%，远高于特斯拉的13%。

特斯拉曾表示，工厂的产能爬坡时间将会超过2年。预测，特斯拉柏林工厂在2022 年的电动车产能预计约达到54000辆，到2023年将增至28万辆，到2025年将增至50万辆。

今年已经在欧洲收到9.5万辆电动车订单，在大众的狼堡工厂，每年汽车产能达70万辆。大众正计划在其位于狼堡的工厂新建一座造价20亿欧元的电动车工厂，计划2026年投产。此外，大众还计划在欧洲建造六座电池工厂，首家电池工厂计划将于2023年投产。

为了“迎接”特斯拉这位新邻居，去年10月，大众集团CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）邀请马斯克视频参加德国大众汽车的管理层会议，向大众集团200多名管理层发表讲话。马斯克当时称赞大众汽车是汽车行业的标志，也是特斯拉面临的最有力的挑战者。

迪斯称，尽管特斯拉已经成为大众汽车最大的挑战者，但是大众仍然会与特斯拉保持沟通。他还表示自己将访问特斯拉的柏林工厂。“随着快速发展的美国电动车厂商进入我们的市场，本土行业参与者必须要提升竞争力加入到这场竞争中。”迪斯表示。

研究机构Auto Forecast Solutions副总裁山姆·弗兰尼（Sam Fiorani）对第一财经记者表示，尽管大多数欧洲消费者仍然热衷于购买本土品牌汽车，尤其是德国消费者对传统燃油车有特殊情结，但是特斯拉的光环效应仍然吸引了大量年轻的欧洲“粉丝”。

特斯拉的强势进入也无疑将会加速欧洲汽车向电动化的转型，这也引起了工会组织的担忧。根据一项统计数据，由于汽车电动化进程加速，到2025年，德国汽车行业可能会损失约10万个工作岗位。

对此，大众集团方面此前回应称：“特斯拉正在为汽车大规模生产设定新标准。大众在德国工厂的竞争力有待提升，尤其是考虑到来自美国和中国的电动车厂商正在加速进入欧洲市场。”

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