城市圈乘车码互通，刷码乘地铁哪家强？

原标题：城市圈乘车码互通，城市车码乘地刷码乘地铁哪家强？圈乘强

自2017年刷码乘车进入公众生活以来，乘车码已经成为公交和地铁的互通标配。

大多数城市公交没有独立APP，刷码而是城市车码乘地将公交乘车码放在支付宝、微信、圈乘强云闪付等APP内。互通但是刷码几乎每一个城市的地铁，都开发了自身独立的城市车码乘地APP，但有些活跃用户有限。圈乘强

界面新闻曾在2020年9月份刊发报道《38个城市38个APP，互通何时才能一码扫通全国地铁？刷码》，对当时全国地铁二维码互通情况进行了详尽梳理。城市车码乘地如今近三年过去，圈乘强地铁二维码互通城市数量、互通支付宝等平台支持的城市数量，均有较大幅度增长。

北上广实现互通，深圳地铁依旧“孤傲”

三年前，上海地铁Metro大都会是支持城市数最多的APP，当时可乘坐13城地铁。如今，Metro大都会支持的城市数依旧最多，已达到18城，范围也从长三角地区扩大至华北、华中、西南、西北等地。

由中国城轨协会牵头成立的城轨易行平台，如今也支持乘坐18个城市的地铁。无锡地铁码上行、南昌地铁鹭鹭行支持的城市为15个，分别增长了13个、8个。南京地铁与宁同行、苏州地铁苏e行、常州地铁Metro等支持的城市也超过了10个。

与三年前相比，如今最大的变化是客流排名前列的几个城市实现了互通。日常状态而言，上海、北京、广州、深圳、成都、重庆是地铁客流排名前六的城市，此前乘车二维码几乎都不互通。

而现在，北京、上海、广州三个一线城市已经实现互通，广州地铁更是从当初的0互通到现在与10城互通。广州也是唯一一个与成渝地区乘车码互通的一线城市。

深圳地铁至今依旧维持着“孤傲”姿态，仅仅与广州地铁实现了互通，与全国其他城市地铁仍然没有互动。不过深圳地铁APP的实际使用率不是很高，深圳市民更习惯于使用微信乘车码。

界面新闻此前曾报道，何时实现全国地铁二维码互通，北京和华南地区意义重大。现在北京和华南地区都已逐步开放，理论上而言离全国互通更近一步，但一些变化也在发生。

一个意外的现象是，有三个城市地铁的互通数量反而减少了，分别是宁波地铁、徐州地铁和郑州地铁。郑州地铁商易行APP最为明显，此前支持的无锡、苏州、常州、福州和南昌地铁，现在已经不再支持，但增加了成都和西安两地。

郑州地铁商易行由智元汇公司开发运营，其同时也是成都地铁和西安地铁的合作方。而上述被“删除”的城市属于城轨易行平台，该平台技术服务由八维通公司支持。

界面新闻从业内人士处了解到，郑州地铁并没有退出城轨易行平台，但是智元汇希望打造自己的互通平台，所以淡化了与其他城市的互联互通，将与自身相关的城市重点绑定。根据其官网介绍，智元汇还为哈尔滨地铁、长沙地铁等提供技术服务。

微信乘车码拓城较慢

在非地铁公司主导的APP中，支付宝、云闪付、微信乘车码是最大的三个平台。

在刷码乘地铁方面，支付宝过去几年的城市拓展做的最好，目前已经支持37城地铁，相比于2020年9月多出了24个。除了内地，支付宝支持在香港、台北、桃园乘坐地铁或捷运。但在微信的“大本营”广州和深圳，支付宝仍不支持乘坐地铁。

云闪付目前支持32个城市刷码乘地铁，与此前相比增加了22个，支持在香港、高雄乘坐地铁或捷运。在支付宝“大本营”杭州，以及腾讯总部所在地深圳，云闪付均支持刷码乘地铁。

基于微信小程序的乘车码，城市拓展最慢。乘车码三年时间仅新开10城地铁，目前支持的城市总数为20个，与支付宝和云闪付有较大的差距。乘车码也是三个平台中，唯一不支持北京和上海地铁的平台。

不过要说支持范围最广的平台，则非交通联合卡莫属。交通联合卡也被称为全国一卡通，其卡面右下方有“交通联合”标志。除了实体卡，支持NFC的手机也可添加手机交通联合卡。

使用全国一卡通，几乎可以乘坐内地所有城市的地铁。根据官方消息，截至去年底，全国一卡通的使用范围包括314个城市的公交、地铁、轮渡等。

部分APP用户体验不佳，超一半评分低于3分

地铁公司之所以要开发独立APP，主要是想在运营上形成闭环，并掌控流量入口。但实际上，由于技术和运营能力有限，不少地铁APP用户体验并不佳。再加上支付宝、云闪付、微信、交通联合卡等方式更加便捷，一些地铁APP用户数量很少。

界面新闻根据App Store公开信息，整理出各城地铁APP的评分（满分5分）、评价数量和今年以来的更新次数，一定程度上可以反应它们的实际情况。

评价数量最多的是广州地铁APP，有2.8万个评价，其4.7的评分也是最高的。Metro大都会评价有1.6万个，评分为2.7分。北京亿通行、苏州苏e行的评价也较多。

但是有超过一半的地铁APP评价数量少于1000个，城轨易行平台的评价数仅为7个；超过一半的APP评分低于3分，其中有8个APP低于2分；兰州轨道和合肥轨道今年以来一次也没有更新过，长春e出行在App Store甚至已经检索不到。

界面新闻记者在试用过程中，发现一些APP的用户体验相当不好。比如武汉地铁Metro新时代，其分辨率较低导致界面模糊，在已绑定支付方式后仍要求绑定支付方式，而且必须打开通知才能显示乘车二维码，其评分只有1.7分，众多网友有类似吐槽。贵阳地铁一应黔行APP的在线支付方式，只支持和贵州银行，不支持广为使用的支付宝或微信支付。

长沙地铁APP必须先充值10元才可使用，在如今先乘后付已经成为默认习惯的时代，显得格格不入。最让人难以理解的是昆明地铁APP，在进行实名认证时必须开通建行钱包账户，否则无法乘车使用，此后也需通过建行钱包付款。

(责任编辑：探索)